來源：新浪財經APP
6月中旬以來，在不到10天內，國家相關部門密集發布四項重磅政策文件，鼓勵新能源車政策持續加碼。今年上半年有近 50 款新能源新車上市，疊加海外新能源汽車全球景氣度持續向上，在政策推動+優質車型釋放下，新能源汽車在今年下半年有望“旺上加旺”。
毫無疑問，密集政策的出臺也堅定投資者信心，新能源車仍然將是國內未來增速較快的行業之一，更是成為拉動國內出口的重要動力之一。而隨著以碳酸鋰為代表的原材料價格企穩，新能源車產業鏈利潤將迎來重新分配。
8天迎來四大利好，新能源車政策持續加碼
6月21日，新能源車行業又迎來一大利好，財政部等三部門發布關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告。
實際上，新能源汽車產業鏈作為今年宏觀經濟的重要亮點，6月份以來，國家相關部門密集發布重磅政策文件，涉及新能源汽車的需求端和供給端，兩側同時發力。
6月14日，商務部提出統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動；
6月15日， 2023年新能源汽車下鄉活動啟動；
6月19日，國務院辦公廳發布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》；
到6月21日，新能源車購稅減免政策得到延續和優化。
政策加碼的同時，國內新能源汽車產銷量仍在加速奔跑。工信部指出，新能源汽車市場兩年之間增長了4倍，年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛。而根據中汽協統計， 今年5月新能源車實現產銷71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，滲透率達到30.1%。而在出口方面， 5月新能源汽車出口11萬輛，環比增長8%，同比增長1.5倍；1-5月新能源汽車出口46萬輛，同比增長1.6倍。新能源車2023年出海節奏大幅加快，已成為汽車出口的一塊重要拼圖。
與此同時，新能源汽車全球景氣度持續向上，全球新能源車銷量預計將達到1380萬輛，同比增長37%，創下歷史新高。歐洲汽車制造商協會（ACEA）21 日公布的數據顯示，歐洲 5 月份新車銷量迎來連續第 10 個月的增長，而且對電動汽車的需求尤為突出。5 月份歐洲新車注冊量為 112 萬輛，較去年同期增長 18%，而電動汽車的增幅則高達 66%。上汽集團總裁王曉秋15日曾透露，上汽2023年出口歐洲新能源車有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售第二名。
景氣度持續向上，新能源車繼續加速跑
新能源車消費刺激政策密集出臺，利好不斷，讓業內對于今年新能源汽車行業發展預期增強，也讓投資者進一步信心回升。目前，A股市場上規模最大、流通性居前的新能源車行業主題ETF——新能源車ETF（515030），備受資金關注，今年以來獲資金凈流入超32億。而作為汽車電動化、智能化下半場的智能車ETF（159888）近期也表現強勢，近10個交易日二級市場價格漲幅達11%。
6月21日H股市場上，新能源汽車股逆勢上漲，其中，蔚來漲約4%，零跑汽車漲超3%，小鵬汽車、理想汽車漲逾2%。此前6月20日晚間，蔚來宣布獲得阿布扎比投資機構CYVN Holdings總計約11億美元的戰略投資。同日，在A股市場上，汽車零部件板塊反復活躍，精鍛科技、奧聯電子、隆盛科技等多股漲幅逾10%。
智能車引起市場更多關注。工信部副部長辛國斌在21日發布會上表示，下一步將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持有條件的自動駕駛，這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。顯然，在不久的將來，更多有智能化水平的產品會跑在路上。
理想汽車CEO李想第一時間在微博上發文，“非常好，直接給出了四年的穩定政策。我們團隊完成2025年公司的戰略目標就沒有任何借口了。160萬輛/年，5000億營收，2026年初驗證！”
中金公司分析師曾韜認為，當前新能源車中游處在產業周期探底階段，板塊估值、市場情緒已位于歷史低位，基本面逐步進入筑底期，但新能源車發展的大趨勢并未改變，看好新車周期對需求端的持續催化，而新能源車仍然是國內未來增速較快的行業之一。
